1. Como um filtro K&N afeta a economia de combustível do meu veículo?
2. Que aumento de potência devo esperar de um filtro de reposição da K&N?
3. Que aumento de potência devo esperar de um sistema de entrada de ar K&N?
4. Quantas vezes preciso limpar o filtro de ar K&N?
5. Um produto da K&N pode causar o aparecimento da luz do mecanismo de verificação ou da luz de serviço?
6. Como posso saber o tamanho do motor no meu veículo?
7. Um filtro K&N pode dar ao meu motor muito fluxo de ar?
8. O uso de um filtro de substituição direta da K&N anulará minha garantia de fábrica?
9. A instalação de um sistema de admissão de desempenho K&N anulará minha garantia de fábrica?
10. Os filtros de ar K&N vêm pré-lubrificados ou devem ser lubrificados antes de serem utilizados?
11. Devo instalar o maior filtro K&N que irá caber no meu veículo de corrida?
12. Meu filtro veio com um tubo de graxa de vedação. Quão importante é isso?
13. As emissões de filtros K&N são legais?
14. As emissões de sistemas de admissão de ar de desempenho da K&N são legais nos EUA?
15. As emissões de K&N RK-Series Custom Air Cleaner Assembly são legais?
16. Como limpar um filtro de ar K&N?
17. Mais fluxo de ar significa que você está deixando mais sujeira, né?
18. Posso usar outra coisa que não o limpador e óleo K&N?
19. Posso usar ar comprimido para secar o filtro mais rápido?
20. Devo escovar o filtro de arame com uma escova de dentes para remover toda a sujidade?
21. Será que um filtro K&N fará com que o sensor de massa do meu veículo falhe?

1. Como um filtro K&N afeta a economia de combustível do meu veículo?

Há uma relação entre a restrição do filtro de ar eo consumo de combustível. A teoria por trás disso é simples, mais difícil um motor tem que trabalhar para sugar o ar através dos tubos de entrada e filtro de ar, mais combustível fica desperdiçado no processo. Muitos usuários de K&N relatam um aumento em sua economia de combustível depois de começarem a usar nossos filtros de ar. No entanto, essas experiências não significam que você também vai experimentar uma mudança no seu consumo de combustível. Certamente entendemos por que é teoricamente possível para um consumidor experimentar a melhoria do consumo de combustível após a instalação de um filtro de ar K&N ou sistema de admissão, no entanto, não vamos longe de fazer uma alegação geral de que nossos filtros de ar e sistemas de admissão fornecerá um Melhoria do consumo de combustível. É praticamente impossível fazer alegações gerais e abrangentes sobre o consumo de combustível. Mesmo o índice de consumo de combustível de EPA para carros novos é frequentemente não representante da quilometragem que você realmente experimenta. Há muitas variáveis ??que afetam o consumo de combustível, tais como: a pressão dos pneus, o tipo de combustível, o tempo, a elevação, a velocidade na qual você dirige, a velocidade na qual você dirige, a velocidade com a qual você acelera, Cruise control, o grau de óleo de motor que você usa, e, claro, a condição do seu filtro de ar. Em suma, o consumo de combustível é complicado. Os filtros K&N são menos restritivos do que os filtros de papel descartáveis ??e os sistemas de admissão da K&N são menos restritivos do que o sistema de ar instalado na fábrica. Assim, a tecnologia de filtragem K&N poderia ser uma ferramenta importante, quando combinada com outros elementos, para ajudar a manter o consumo de combustível tão baixo quanto possível. Oh sim, há mais uma limitação imposta pela ciência. Se você tirar proveito de poder adicionado dirigindo mais agressivamente, você reduzirá quilometragem.

2. Que aumento de potência devo esperar de um filtro de reposição da K&N?

K&N filtros de substituição direta que instalar na caixa de ar da fábrica do seu veículo pode fornecer um aumento de potência do seu motor entre 1 e 4 cavalo-vapor. Os resultados variam de acordo com o seu veículo, hábitos de condução, carga no motor (reboque por exemplo), restrição do sistema de ar existente e outros factores.

3. Que aumento de potência devo esperar de um sistema de entrada de ar K&N?

A K&N fabrica vários tipos e configurações de sistemas de admissão de ar de alta performance. Dependendo do ano, marca e modelo do seu veículo, apenas um estilo de sistema de admissão pode estar disponível para esse veículo. Todos os nossos sistemas de admissão são dyno-testados e garantidos para aumentar a potência do seu veículo. Em vez de fazer uma reivindicação geral, publicamos os aumentos de potência reais do sistema de admissão para muitos veículos. Para ver os ganhos de potência de entradas de ar específicas para veículos específicos, digite o número de peça em nossa busca de peça ou procure um veículo específico em nossa pesquisa de aplicativos.

4. Um produto da K&N pode causar o aparecimento da luz do mecanismo de verificação ou da luz de serviço?

Se você não experimentou um aumento no consumo de combustível ou diminuição do desempenho do motor, as chances são de seu filtro é bom e ainda não precisa de limpeza. Para ser mais específico, o filtro não necessita de limpeza se você ainda pode ver a tela de arame no filtro de ar inteiro, independentemente de quão sujo ele pode aparecer. Quando a tela já não é visível algum lugar no filtro, é hora de limpá-lo. Quando utilizados em condições normais de estrada pavimentada, rodoviária ou rodoviária, nossos filtros de ar de reposição que se encaixam na caixa de ar de fábrica devem exigir limpeza a cada 10000 km e nossos grandes filtros cônicos em um sistema de entrada devem exigir limpeza a cada 20000 km. Quando usado em ambientes empoeirados ou off-road, nossos filtros necessitarão de limpeza com mais freqüência. Recomendamos que você inspecione visualmente seu filtro uma vez a cada 5000 km para determinar se a tela ainda está visível.

5. Kann ein K&N Produkt mein Check Engine Light oder Service Light dazu bringen, zu kommen?

Um produto K&N devidamente instalado não deve iluminar a luz de serviço.

6. Como posso saber o tamanho do motor no meu veículo?

América do Norte: A maioria dos veículos tem um decalque de emissões colocado na parte traseira do capô, no suporte do núcleo do radiador ou na caixa de ar (a caixa que segura o filtro de ar no lugar). Seu tamanho do motor deve ser mostrado no decalque (4.0L por exemplo). Se você não puder encontrar o decalque das emissões você pode também encontrar o tamanho do motor impresso no decalque sob a capa que mostra o encaminhamento da correia do seu motor. Você também pode anotar o Número de Identificação do Veículo que está estampado visivelmente perto da parte superior do painel do motorista e listado no seu certificado de registro do veículo. Este número pode ser inserido na página de busca da K&N por VIN para encontrar o tamanho do motor, bem como produtos para o seu veículo. Você também pode entrar em contato com sua concessionária local.

Europa: Os seus documentos de registro detalham o tamanho do motor eo tipo de veículo. No entanto, se não sabe se o seu veículo é spi (injecção de ponto único) ou mpi (injecção de pontos múltiplos), sugerimos que consulte o seu revendedor local.

7. Um filtro K&N pode dar ao meu motor muito fluxo de ar?

Não. Um motor só pode obter um certo volume de ar, dependendo do tamanho do motor (medido por coisas como furo, curso e número de cilindros). Os veículos são projetados para acomodar grandes mudanças na pressão do ar para que possam operar ao nível do mar ou a uma altitude de 5000 metros. Os computadores do motor ajustam a quantidade de combustível necessária como resultado de mudanças na pressão do ar (densidade). Restrição do filtro de ar quando o filtro é novo e, especialmente, como o filtro carrega com poeira resultará em menor pressão de ar e disponibilidade semelhante a estar em uma elevação elevada. Os filtros de ar de alto fluxo que foram inventados pela K&N foram projetados para reduzir o trabalho necessário para aspirar o ar através do filtro e aumentar a pressão do ar. Aumento da quantidade de ar é um dos elementos-chave na produção de mais poder.

8. O uso de um filtro de substituição direta da K&N anulará minha garantia de fábrica?

É contra a lei federal nos Estados Unidos para um fabricante exigir o uso de uma marca específica de filtro de ar ou óleo, a menos que forneça um filtro de ar ou óleo de substituição, gratuitamente, nos termos da garantia do veículo.

9. A instalação de um sistema de admissão de desempenho K&N anulará minha garantia de fábrica?

A maioria dos sistemas de admissão de ar da K&N são garantidos por 1.000.000 milhas, o que excede a garantia oferecida no sistema de entrada original da fábrica. A instalação de um sistema de admissão de ar não deve anular sua garantia de fábrica. Nunca é uma má idéia entrar em contato com sua concessionária local e perguntar-lhes antes de comprar o novo sistema K&N se eles vão se opor. Se eles disserem que um sistema de entrada de ar invalidará a garantia do veículo, entre em contato conosco e falaremos com a concessionária diretamente para esclarecer o mal-entendido. Outra idéia seria entrar em contato com um revendedor diferente, que pode ter uma política diferente, uma vez que muitas concessionárias realmente vender K&N sistemas de admissão. Como um nível adicional de conforto, Filtros K&N também oferecem um compromisso de proteção ao consumidor. Leva o serviço ao cliente a um nível ainda mais elevado, dando-lhe confiança de que, ao comprar a K&N, você recebe suporte contínuo de uma equipe de profissionais que conversará diretamente com concessionárias para resolver quaisquer dúvidas que possam surgir.

10. Os filtros de ar K&N vêm pré-lubrificados ou devem ser lubrificados antes de serem utilizados?

Quase todos os filtros de ar K&N vêm pré-lubrificados e prontos para uso. O óleo do filtro K&N é vermelho. Um novo filtro oleado aparecerá cor vermelho-rosa. Alguns filtros de ar de ventilação do cárter são entregues não oleados, no entanto, eles têm uma pequena garrafa de óleo de filtro K&N para que eles possam ser oleados antes de usar. Há também um número limitado de filtros com usos especiais que não são pré-oleados. Estes itens serão claramente marcados como un óleo em nosso site. O uso de um filtro K&N unilateralmente reduz a eficiência do filtro e anula a garantia do produto em filtros que vêm pré-lubrificados da fábrica.

11. Devo instalar o maior filtro K&N que irá caber no meu veículo de corrida?

Se um filtro K&N existente é suficientemente grande para fornecer uma restrição insignificante, um filtro maior que o necessário não afetará a quantidade de ar que um motor pode absorver, no entanto, prolongará o intervalo de serviço do filtro. Um intervalo de serviço mais longo pode ser um fator importante quando se corre em ambientes empoeirados e sujos.

12. Meu filtro veio com um tubo de graxa de vedação. Quão importante é isso?

É bastante importante. Ele ajuda a manter um selo em uma superfície de caixa de ar desigual. Se a graxa de vedação não estiver disponível, lítio branco ou graxa sintética funcionará perfeitamente. Os produtos à base de petróleo não são recomendados.

13. As emissões de filtros K&N são legais?

Todos os filtros de substituição direta da K&N são emissões legais. Eles desempenham a mesma função que outros tipos de filtros descartáveis e se encaixam na caixa de ar da fábrica. Os filtros de ar personalizados, universais ou cônicos da K&N não são legais para uso em ruas na Califórnia ou em outros estados que possuem padrões de controle de emissões. No entanto, se o sistema de admissão que você está anexando um filtro de cone K&N é isento de CARB, o filtro de cone K&N não vai mudar esse status e fará parte do sistema isento. Verifique as leis locais se não tiver certeza de quais modificações podem ser permitidas em seu veículo.

14. As emissões de sistemas de admissão de ar de desempenho da K&N são legais nos EUA?

Todos os sistemas de admissão são legais na maioria dos estados, porque a maioria dos estados não tem regulamentos que os regulem. Então, esta questão realmente tem a ver com a Califórnia e outros estados que têm padrões de controle de emissões. Para que um sistema de admissão seja legal nesses estados, ele deve receber uma Isenção sob a forma de um número EO da California Air Resources Board (CARB). Para complicar ainda mais as questões, a isenção CARB é emitida somente para números de peça específicos usados ??em veículos específicos. Isso significa que um número de peça pode ser isento de CARB para alguns aplicativos de veículos e não outros. Não há nenhuma coisa como CARB pendente. Um número de peça particular em um veículo particular está isento ou não. A melhor maneira para você determinar o status do número da peça que você está interessado em seu veículo é procurar os sistemas de admissão disponíveis para o seu veículo em nosso motor de busca de veículo / peça e verificar a isenção CARB. Se você não tem certeza se a isenção CARB é necessária para uma parte ser legal em seu estado, verifique com o seu local ou estado veículo motorizado ou agência de emissões.

15. As emissões de K&N RK-Series Custom Air Cleaner Assembly são legais?

As réguas para os jogos da entrada da motocicleta são as mesmas que para sistemas da entrada de ar. Consulte a pergunta 13 acima. Alguns conjuntos da Série RK para motocicletas específicas receberam isenção CARB, outros não. A melhor maneira para você determinar o status do número da peça que você está interessado em para sua motocicleta é procurar as peças disponíveis para sua motocicleta.

16. Como limpar um filtro de ar K&N?

Use um kit de limpeza do filtro K&N, disponível on-line e uma mangueira de jardim sem bocal de baixa pressão. Um filtro limpo com K&N produtos de limpeza irá garantir uma vida de desempenho de seu filtro de ar. As instruções para limpar o seu filtro de ar K&N estão disponíveis no nosso site.

17. Mais fluxo de ar significa que você está deixando mais sujeira, né?

Não. O teste de filtração mede a porcentagem de poeira retida antes que o filtro atinja uma pressão de teste terminal, geralmente 25 cm de restrição acima da restrição inicial. Utilizamos o fluxo de ar como um termo simplificado para explicar um processo físico mais complicado. A descrição mais precisa é restrição: K&N filtros de ar criar menos restrição que ajuda a um motor funcionar melhor. Um motor só vai usar o ar que ele precisa e nossos filtros de ar não resultam em um motor usando mais ar do que o necessário. Em vez disso, eles resultam no motor sofrendo menos restrição. Os termos fluxo de ar e restrição estão inversamente relacionados. Nossos filtros de ar fornecem menos restrição a uma taxa de fluxo de ar fixa; Ou mais fluxo de ar como um nível fixo de restrição. Em nenhum dos dois casos é necessário mais ar do que o necessário.

18. Posso usar outra coisa que não o limpador e óleo K&N?

Para obter os melhores resultados, recomendamos a utilização de óleo de filtro de ar K&N e filtro de ar K&N. O óleo de filtro de ar K&N é um composto especial que forma um agente tacking muito eficiente que ajuda a capturar poeira. Nosso limpador é um não-detergente desengordurante. Os produtos derivados do petróleo, como o fluido da transmissão eo óleo do motor, suavizam e destroem as bordas de vedação de borracha. Solventes ásperos e gasolina endurecerão os selos de borracha fazendo com que o filtro distorça (encolha). Um detergente suave pode ser usado em uma pitada, mas cuidado deve ser tomado para totalmente enxaguá-lo para fora. Enxaguar o detergente de um filtro é semelhante à obtenção de sabão de uma esponja; Não é tão fácil de fazer. Certifique-se sempre de que o filtro está seco antes de voltar a lubrificar.

19. Posso usar ar comprimido para secar o filtro mais rápido?

Não, isso pode explodir o material do filtro diretamente da malha de arame e destruir o filtro. Escolha um dia ensolarado para limpar o filtro e deixe secar naturalmente. Um fluxo de ar de baixa pressão, tal como de uma máquina de secagem industrial ou secador de sopro, ajudará o filtro a secar mais rapidamente.

20. Devo escovar o filtro de arame com uma escova de dentes para remover toda a sujidade?

Não, isso poderia rasgar a gaze de algodão.

21. Será que um filtro K&N fará com que o sensor de massa do meu veículo falhe?

Não, isso é impossível e ridículo. É impossível porque sabemos que o tratamento com óleo no nosso algodão é muito pequeno (geralmente menos de 2 onças). Uma vez que o óleo é devidamente e uniformemente absorvido através do algodão, o óleo permanecerá no filtro, mesmo sob condições extremas do motor. É ridículo, porque nenhuma concessionária ou provedor de serviços nunca foi capaz de nos fornecer evidências para apoiar este "mito", e de fato, nossas investigações revelaram que mesmo concessionárias autorizadas são simplesmente especulando e não têm o equipamento de teste necessário para Saber se o sensor falhou ou por quê. É ainda mais ridículo porque alguns fabricantes de automóveis usam e vendem filtros de ar tratados com óleo em uma base regular. Existem também grandes marcas de filtros de ar descartáveis que são tratados com óleo. Todos nós usamos óleo pela mesma razão, ele ajuda na eficiência de filtragem de um filtro de ar.